高速液壓夯實機在各個領域的施工效果怎么樣？

伴隨著在我國高速公路的快速修建,排水工程尤其是隧洞構筑物修建量驟然提升,我國目前的施工技術,暗板涵背﹑涵側擋土墻墻背的填筑是在這種構筑物完成后開展的,在填筑時,不僅確保不毀壞構筑物,又需要有充足的壓實度,因為該處較為狹小,大型的夯實機械運作不方便，中小型夯實機器設備也難以達到要求的密實度，所以工程施工難度系數比較大。高速液壓夯實機因為其操控性、可管控夯擊動能,尤其合適該類窄小總面積的夯實作業規定。

填石路基要保證密實度、勻稱、平穩,難度很大,如砂石料欠缺優良配合比不容易輾壓密實度,亦在地形復雜的陡坡溝谷地區,填石路基同一截面上填筑高度差比較大,底材工作臺面不容易產生而使填筑層太厚,塊狀石中間不容易嵌鎖密切,使料石間點面接觸比較多而非常容易松脫等。在這種土石方高填方、填挖接合部工程施工作業面選用高速液壓夯實機開展夯實作業，一樣能做到較好的夯實實際效果。特別是在一些山區地帶施工便道艱險,作業面窄小的施工條件更能反映該機械設備的優勢。

高速液壓夯實機用于土層路基成效顯著。作業當場挑選挖土路塹及填挖接合部開展實驗，回填土最大干密度為1.86g/cm',最好水分含量為12.6%,挖土段表面原狀土表觀密度為1.53g/cm。以強檔各自作業6錘、12錘、18錘，同時進行沉降觀測及壓實度檢測。

綜合分析之上高速公路現場的社會經驗和測試結果，能夠獲得下面結果。

①從當場土方回填石段試驗數據看來,路基分層次填筑及加固經強檔18錘到24錘的夯實作業,土方回填路基表面密實度可以達到96%之上,1m范圍之內密實度可實現95%,合理夯實深層可以達到1m-3m,能夠達到施工工藝的質量標準。土石方路基特別是土石方高填方路基選用高速液壓夯實機開展分層次加固,能具有一定的表面粉碎、深層次擠密的實際效果,對提升路基平穩,降低工后地基沉降很有益處。

②可以融入一般排水工程臺背較強的夯實規定,從當場涵側回填土實驗看來，通過強檔12錘的夯擊加固作業，沉降量做到12.3cm,使臺背回填土均密實度,降低工后地基沉降。

③現階段HC型高速液壓夯實機與一般強夯地基機器設備在應用領域、夯擊動能、危害深層上面有一定的差異,主要需依據當場工作狀況標準及施工質量規定開展機械設備的采用;高速液壓夯實機做為一種新式的高效率夯實機械設備,具備夯實能量高、危害深層大.靈活機動的特性。

該設備可以融入高速公路修建的必須,為公路建設中例如排水工程臺背回填、隧洞底材解決、填石路基、填挖接合部、“鳳爪灌溉渠”等獨特道路帶來了合理的夯實方式,尤其合適作業面窄小或目前夯實機器設備沒法貼近的獨特道路。

該設備用于路基工程項目的關鍵技術與強夯地基比較類似,但較強夯地基更為靈活機動,針對標準受到限制的作業當場具備非常好的通過性和適應能力。